Wieluń - forum, informacje, ogłoszenia

[Bethi]

Ja też mieszkałam w Rudzie. Od kiedy zaczął się remont drogi to ciężko było przejechać drogą. Jak ją zaczęli robić "po swojemu" to było baaaardzo ciekawie. Prawie miesiąc robili krótki odcinek po prawej stronie jezdni (od Strony Wielunia). Potem jak się wzięli za układanie bloczków do krawężnika to.....no właśnie przedstawił na fotce pcs71. Od spodu jezdni, którą się dotychczas jechało, są one na wysokości około 20cm, a w niektórych miejscach nawet większe. Co za inteligencja wymyśliła takie "udogodnienie"
Szkoda słów. Mało tego, że chodnik ma być wysoko, do tego ścieżka rowerowa (która bardzo się przyda aktywnym roweromaniakom, mi też), ale żeby nadrabiać lukę na jezdni nasypem żużlu i innych rzeczy. Do uzyskania odpowiedniej wysokości, jaką sami stworzyli zakładając bloczki krawężnikowe jeszcze potrzeba nadlewu asfaltu.
Co za tym idzie: koszta Droga wraz z chodnikiem i ścieżką rowerową planowo ma być zakończona do końca tego roku.
Ciekawe co z tego wyjdzie, jak budowniczy tego odcinka pokonają "schody" do posesji mieszkańców. WTEDY NIE BĘDZIE MOWY O DRODZE WJAZDOWEJ, TYLKO O "SCHODACH" WE WŁASNE PODWÓRKO

[Stefan]

1. Błędem projektanta było nie uwzględnienie istniejącej furtki.
2. Ograniczenie ilości bram (zjazdów) jest standardowym zabiegiem przy przebudowach dróg wojewódzkich i krajowych (obsługa jednej działki przez dwa wjazdy/bramy na tą samą ulicę to przesada) - ciesz się że nie zostałeś tak potraktowany (link)
3. Nie wiem czym została podyktowana zmiana niwelety drogi wojewódzkiej, ale może była uzasadniona.

4. Tak czy owak, jeżeli ogrodzenia zostały postawione zgodnie z prawem, to moim skromnym zdaniem powinny zostac dostosowane do zmienionej niwelety na koszt inwestora (Zarządu Dróg Wojewódzkich ewentualnie Urzędu Miejskiego).

[pcs71]

Drugi wjazd nie był jakąś moją fanaberią tylko podyktowany był kształtem działki i usytułowanie domu i budynku gospodarczego. Wszystkie stosowne dokumenty, plany itd były zrobione i zaakceptowane przez urząd miasta kilka lat temu (podejrzewam, że plan przebudowy - remontu drogi już istniał i można to było uzględnić w nim lub też nie wydawać na to zgody), a chodziło o to, że poza samochodem osobowym nie da się nawrócić na działce żadnym więszym samochodem, a przecież chociażby przywiezienie opału wymaga trochę większego samochodu niż standardowy "osobowszczak".
Poza tym droga ma z założenia służyć także zamieszkującym przy niej i projektując jej przebudowe należy uwzględnić wjazdy, furtki, płoty itd dotychczas istniejące. Domyślam się, że nie wszystko uzględnić się da, ale nie może być tak, że jak się dowiedziałem, projektant(ci) wyszli ze sztywnego założenia, jedna działka jeden wjazd, furtek nie przewidziano wcale. Jak mam teraz wytłumaczyć babci czy dziadkowi, że aby wejść/wyjść z podwórka muszą niestety otwierać ciężką przesuwną bramę wjazdową i ją zostawiać do powrotu bo od zewnątrz nie są w stanie jej ani zamknąć ani otworzyć.
Ogrodzenia będzie musiała w mniejszym lub większym stopniu zmieniać, podwyższać lub całkowicie przebudować większość mieszkańcu na całej dlugości remontowanej drogi. Chyba nie o to chodzi, nowy chodnik i nawierzchnia miała ułatwić życie mieszkancom, a jest odwrotnie.

[Stefan]

[miko 005]

Nie dziwię się projektantom, bo ci pewnie nawet d..y nie ruszyli z krzesełek, żeby sprawdzić jak są usytuowane wjazdy i furtki do poszczególnych posesji. Chociaż z drugiej strony to pewnie nie musieli, wystarczyło dobrze odczytać odpowiednie mapki, które odzwierciedlają stan przed remontem drogi i poboczy. Ale pewnie to zadanie było; albo za trudne, albo za nudne dla dzisiejszych kreślarzy .
Dziwię się za to ludziom pracującym na miejscu, czyli kierownikom robót, i bezpośrednio układającym te bloczki, przecież to widać gołym okiem że jest coś nie tak. I może lepiej jednak najpierw wyjaśnić sprawę do końca, niż potem; zrywać wszystko, albo płacić jakieś ewentualne odszkodowania, dla właścicieli posesji, którzy będą musieli przebudowywać swoje ogrodzenia.
pcs71, jak i BETHI_997 , nie doczytałem się żadnej informacji, która mówiłaby o jakiś krokach interweniujących ze strony mieszkańców, którym remontowcy zafundowali takie niespodzianki. Teraz jest to jeszcze do odwrócenia, potem może się okazać niewykonalne. Co potem po odszkodowaniu, które i tak do końca nie pokryje kosztów przebudowy ogrodzeni, jak na dodatek dojdzie kwestia dodatkowej Waszej pracy.

[Bethi]

miko 005, nie podam Ci konkretów z wczoraj czy z przed tygodnia, jeżeli chodzi o interwencje mieszkańców, bo wyprowadziłaam się z Rudy kilka tygodni temu. Może jeszcze jest ktoś z Rudy, zalogowany na forum i podzieli się bieżącymi informacjami. odnośnie wątku drogi.

[Stefan]

Już w listopadzie zeszłego roku było widać że niweleta się zmieni, a konkretnie na odcinku kilkuset metrów jezdnia zostanie podniesiona, nie wiem dlaczego wtedy nikt nie interweniował, wszyscy mieszkańcy spali . Studzienki kanalizacji umieszczono na szczęście poza jezdnią. Pojawiły się one już na jesieni tamtego roku, a wysokość na jakiej znalazły się włazy zapowiadała to, iż niweleta w tamtym rejonie zostanie podniesiona.

Dokumentacja przebudowy była rok temu dostępna na stronie BiP gminy. Z dokumentacji wynika iż niweleta się zmieni - ta zmiana była więc działaniem celowym, za którą najprawdopodobniej przemawiały jakieś może nawet racjonalne przesłanki nie znane nam ale znane projektantowi . Poniższy załącznik mogę wysłać zainteresowanym w większej rozdzielczości na maila (proszę dać znać na priva).

---

scan000580.GIF źródło: BiP Wieluń

Plik ściągnięto 148 raz(y) 106,24 KB

[pcs71]

Stefan, odpowiem tak, nie każdy jest ekspertem w dziedzinie budowania dróg, a porozmawić nie było z kim i tak jest nadal i powiem więcej, wysokość płotów jest tu najmniejszym problemem, większym jest fakt, że masz furtkę z której nie możesz korzystać, masz wjazd który musisz zlikwidować. Poza tym, jak wcześniej wspomniałem, ekspertem nie jestem, ale wylanie kolejnych parudziesięciu cm asfaltu (a przynajmniej czegoś co nazywa się dumnie asfaltem) bez zman w podkładzie (tak mówią robotnicy, więc moja wiedza opiera się na tym tylko co słyszalem) załatwi sprawę, szczerze w to wątpię !!!
Ja osobiście wyslałem już dwa pisma do Sieradza i Łodzi, do Zarządu Drog Wojewódzkich jako, że im ta droga podlega i nic, brak jakiejkolwiek reakcji, byłem w urzędzie, w ratuszu, powiedziano mi żebym poszedł z planem do kierownika budowy, bo to pewnie jakieś niedopatrzenie jest, byłem rozmawiałem, dałem ksero planu itd i co.... nadal robi się według "ich" planu i co mam dalej, rozwalić to co zrobiono już do tej pory, prawdopodobnie jak tak dalej pójdzie, sprawa skończy się w sądzie, tylko jednego nie rozumiem, dlaczego kierownictwo, zarówno Zarządu Dróg, kierownik budowy jak również Urząd Miasta, który notabene pozwolenia dawał, nabrali wody w usta i milczą, twierdząc z uporem maniaka, że jest plan i "ch Wam w d"
Urząd Miasta od dawna przekonywał, że chciałby Rudę "wcielić" w granice administracyjne miasta po takiej "akcji" mogą o tym zapomnieć !!!

[Stefan]

[Stefan]

[Stefan]

O ulicy 18-go Stycznia na odcinku Nadodrzańska- Krakowskie Przedmieście

[Stefan]

[Ferbik]

Hehe już Jarowi z tydzień temu mówiłem, że trzeba się nieźle rozpędzić to może się przejedzie

[Krool50]

W Rudzie przestaną się cieszyć gdy cała jezdnia zostanie oddana do użytku.
Wtedy zaczną płakać, że kierowcy znacznie przekraczają dopuszczalna prędkość w terenie zabudowanym. Oczywiście będą wypadki i to spektakularne.

Znaki postawią? Hehehehe....................

[Ferbik]

Do tej ścieżki rowerowej dodam jeszcze, że już ćwoki parkują autami na tejże ścieżce. Jakie będzie zdziwienie, jak wyjdzie do auta, a tu brak lusterka...